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高速修行旅とそのルート提案(2)

 前記事の続き。

 今回は東京起点ではなく名古屋起点で考えてみる。
 名古屋起点での高速修行はバリエーションに富んでおり個人的には何回かハマってみたいものの1つ。
 
 ・新千歳から中部に格安な深夜便が飛んでおり体力があれば金土日弾丸も可能
 ・首都圏より道路交通のウェイトが高く東京のように一般道回送やロードサイド店探しで苦戦するリスクが小さい
 ・関西~中部圏の密度の高い道路網に短距離でアクセスしやすい
 ・東西軸の中心にあるため午前午後をフルに使った日帰り行程も可能

 というところで、色々とやりやすい環境が整っている。
 ではルートを考えてみよう。

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高速修行旅とそのルート提案(1)

 私は「高速修行旅」なるワードをたまに使っている。

 現に「高速修行」でググると自分のツイートが上位に現れるから面白いのだけど、言葉の発祥は昨年「高速修行ドライブ」に付き合ってくれたフォロワー氏との会話だったりするのでまるっきり自分の言葉というわけではない。

 簡単に言うと、「道路撮影のための高速道路乗りっぱなしドライブ」である。
 というわけで久々の記事は自分のルート構想をからめてその辺の話をする。

 本線を走る車内からの道路撮影は道路風景のみならず標識や道路施設、また道中の休憩施設など色々な被写体がある。
 自分は特に標識に魅力を感じているし、同様の趣味の方は国内にも少なからずいらっしゃる。

 が、標識は道路付近に仮設された(やや下向きの)金属板であり、上手に撮影するには光線の向きが最も重要である。
 具体的に言うと逆光は何としても回避したい。カメラ性能次第では何とかなるがスマホや普通のコンデジでは何ともならないことが多い。


 また、長距離ドライブというのは基本的には体力戦である。撮影と運転の交代要員がすごくたくさんいるとか、車内で寝るのが好きだが運転するのも好きみたいな回送要員がいない限りは夜間の撮影しない走行(夜間回送)ありきのプランは無理がある。

 つまり撮影の起点はなるべく宿泊地or集合地から遠くない場所にするほうがいいし、空港やレンタカーに戻るといった制約がある場合それに合わせて回送を完了させたい。自分の場合21時ぐらいまでの運転にしておけば翌朝6時まで9時間の余裕があるので体力を温存できると考えている。

 具体的には4車線高速でSAPA寄りながらの撮影走行を45km/h、回送を90km/hとして計算すると撮影区間は250~350km、回送区間は~270km程度とする。SAPA停車を少なくすると撮影走行は更に伸ばすことが出来る(実際、450kmぐらいまでは経験あり)。
 そうすると、1日の走行距離はだいたい600km以下になる。2人なら300kmずつなので、まあ2,3日続いてもいける範囲である。もちろん観光地を組み込む場合は撮影を縮める。


 以下、何となく考えているルート。高速道路の走破性などの条件も加えていくつか作ってみた。

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今後の開通と春のドライブ構想

 平成最後の年度末。

 色んな道路の開通情報が入ってきました。
 というわけで、どこか走りに行けないかな?? 

 本文は後で書き足したい。

後志自動車道開通間近!

 お久しぶりです。
 更新履歴は更新するくせに肝心の記事を書かないサボりっぷり。相変わらずですね。

 早速本題。
 
 兼ねてから建設が進んでいた 後志自動車道 が、
 来月8日(土)15時に開通することが決定した。
 
 https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/hokkaido/h30/1107/
 ↑NEXCO東日本プレスリリース

 小樽JCT~余市IC、もしかするとというか恐らく北海道内でNEXCO管理最後の新規開通区間
 後志道はそもそも小樽から倶知安を経て黒松内までをR5と並走して結ぶ高速道路で、余市IC以南は新直轄方式の建設であり、その管理は他の多くの高規格道路と同様北海道開発局となる。

 新直轄方式で今後開通が期待される道路は来年度見込の旭川紋別道(遠軽瀬戸瀬-遠軽)など他に複数あるが、
 NEXCO管理の新規開通に立ち会えるのは下手するともう最後。


 「これは行くしかない!!」
 

 というわけで当日は開通ランに向かいます。

 当日はETCフリーパスのうち「北海道応援パス」が使えるので1泊2日行程でそのまま道央ドライブですかね。
 https://www.driveplaza.com/trip/drawari/2018_hokkaido_winter/
 帯広在住の私が札幌へ運転する場合はたいてい十勝清水-夕張のみ道東道で、それ以外の区間ではR38やR274を利用する場合がほとんどだったりします。千歳回りだと遠回りでその分料金もかかってしまうので。

 今回はフリーパス利用というわけで帯広から札幌まで高速道路オンリーで走り抜ける形となりそうです。
 その距離往復360km、余市まで走れば500kmも見えてくる結構なロングドライブです。
 
 開通ランとともに撮影も成功させたいので、さあ当日はいい天気になってくれ・・・!

Specialty No.6 水没道道

 久々にまともなブログ記事、前置きはともかく今回のテーマは「水没道道」 。
 先日、険道家、それも北海道道に強い方々ならご存知の「あの道道」のレポートを公開した。

 1-031.jpg

 北海道道732号上猿払浅茅野線">北海道道732号上猿払浅茅野線

 そう、水没道道といえばまず、北海道r732である。というかこの道路ぐらいしかヒットしない

 のだが、r732が水没道道たる所以を考えると、水没あるいは冠水のポテンシャルを持った限界道道は他にも幾つかあると考える。洗い越し・・・は道内で想定される場所が思い付かないが、越波や高潮冠水も入れると結構な数があると思う。

 河川冠水のポテンシャルでは北海道道1060号クチョロ原野塘路線が、高潮となると数は多いが特に有力なのは北海道道950号野付風蓮公園線北海道道1051号湧洞線など。基本的に、地形改変の少ない水際は水没のポテンシャルがある。

 なお、水没道道だからといって水没時に通行しようとするのは大変危険な行為である。現地では安全を確保した上で、水没時の道路風景に思いを馳せてほしい。

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テーマ : みんなに紹介したいこと
ジャンル : ブログ

2018年も1ヶ月

 書きたいことが無いわけでもないのですが、特に書こうという意欲もわかないまま2月になってしまいました。
 1月はHDDを誤フォーマットしたり何だったりと色々ありましたが、とりあえず無事生きてます。

 というわけで、書きたい意欲が湧いてきたらたくさん書きます。ではまた。

ホームページ更新履歴(2018年~)

 ホームページ「蒼の街道」更新履歴です。
 2014年からずっと同じ記事を使っていましたが、随分と行が増えてきて煩雑になってきたので、心機一転別の記事を使うことにしました。
 2019

 3/7 東北中央自動車道 目次, 下り線区間1(福島JCT.→米沢八幡原)
 2/24 道東自動車道 端野支線下り(本別JCT.→足寄), 完結
 2/21 北海道道335号訓子府停車場線(完結)
     北海道道495号上常呂停車場線(完結)
 2/17 北海道道314号白糠停車場線(完結)
 2/11 名神高速道路 上り線区間13(一宮JCT.→小牧), 完結
 2/9 名神高速道路 上り線区間10-12(彦根→一宮JCT.)
 2/6 名神高速道路 上り線区間9(八日市→彦根)
 2/4 名神高速道路 上り線区間7-8(草津JCT.→八日市)
 2/2 北海道道441号札内停車場線 レポート(完結)
 1/31 北海道道1号小樽定山渓線 第5部(完結)
 1/29 北海道道1号小樽定山渓線 第4部
 1/12 北海道道1号小樽定山渓線 第3部
 1/5 北海道道1号小樽定山渓線 第2部
 1/1 北海道道1号小樽定山渓線 第1部

 2018
 12/30 北海道道697号天神南小樽停車場線 第2部(完)
 12/28 北海道道697号天神南小樽停車場線 第1部
 12/25 北海道道1038号直別共栄線 第3部(完)
 12/22 北海道道1038号直別共栄線 第2部
 12/17 北海道道1038号直別共栄線 第1部
 12/13 後志自動車道下り線 区間1(余市→小樽JCT.)
 12/6 札樽自動車道下り線 区間2、1(札幌西→札幌JCT.)
 11/26 旭川十勝道路下り線(北の峰→布部)
 11/18 札樽自動車道下り線 区間3(銭函→札幌西)
 11/15 札樽自動車道下り線 区間4(小樽→銭函)
 11/7 名神高速道路下り線 区間6(大津→草津JCT.)
 11/4 名神高速道路下り線 区間5(京都南→大津)
 10/26 北海道道665号上茶路上茶路停車場線 第2部 完結
 10/23 名神高速道路下り線 区間3-4(吹田JCT.→京都南)
 10/7 北海道道321号中札内停車場線他
 9/23 名神高速道路 上り線区間2(豊中→吹田JCT.)
 9/5 名神高速道路 上り線区間1(西宮→豊中)
 8/19 道東自動車道 下り線区間7(池田→本別)
 8/14 道東自動車道 下り線区間6(帯広JCT.→池田)、名神高速道路目次
 8/6 北海道道601号野花南停車場線、北海道道365号上芦別停車場線
 8/3 東名高速下り線区間18、区間19(名古屋→小牧、完結
 7/29 東名高速道路下り線 区間17(豊田JCT→名古屋)
     北海道道6号岩見沢月形線 第1-3部(完結)
 7/26 東名高速道路下り線 区間16(音羽蒲郡→豊田JCT)
 7/23 東名高速道路下り線 区間15(三ヶ日JCT→音羽蒲郡)
 7/14 北海道道414号広尾停車場線(完結)
 7/11 東京外環道外回り 区間6-7、外回り線完結
 7/3 日高自動車道 下り線区間4(日高富川→日高厚賀)、下り線完結
     東京外環自動車道 目次
 7/1 日高自動車道 下り線区間3(鵡川→日高富川)
 6/26 日高自動車道 下り線区間1-2(苫小牧東→鵡川)
 6/16 日高自動車道 上り線区間4(日高厚賀→日高富川)
 6/11 東名高速道路 下り線区間14(浜松西→三ヶ日JCT.)
     日高自動車道 目次
 6/4 東名高速道路 下り線区間13(磐田→浜松西)
 5/30 東名高速道路 下り線区間12(菊川→磐田)
 5/22 東名高速道路 下り線区間11(吉田→菊川)
 5/17 東名高速道路 下り線区間9-10(清水JCT.→静岡→吉田)
 5/13 北海道道472号更南更別停車場線、完結
 5/9 北海道道704号崎守停車場線、北海道道1057号稀府停車場線、完結
 5/8 九州自動車道 上り線区間4(横川→えびのJCT.)
 5/4 九州自動車道 上り線区間3(加治木JCT.→横川)
 4/30 九州自動車道 上り線区間2(薩摩吉田→加治木JCT.)
 4/27 九州自動車道 目次、上り線区間1(鹿児島→薩摩吉田)
 4/17 高速道路の目次ページ更新
 4/15 新名神高速道路 下り線区間3(川西IC→神戸JCT.)
 4/8 新名神高速道路 下り線区間1,2(高槻JCT./IC→川西IC)
 4/2 新名神高速道路 目次
 3/31 北海道道740号北檜山大成線 第4部 完結
 3/12 北海道道740号北檜山大成線 第3部
 3/4 北海道道740号北檜山大成線 第2部
 2/24 北海道道740号北檜山大成線 第1部
 2/17 道東自動車道 下り線区間5(十勝清水→帯広JCT.)
 2/11 北海道道1165号むかわ穂別インター線、北海道道1172号占冠インター線、
     北海道道1170号トマムインター線(それぞれ完結)
 2/9 道東自動車道 下り線区間4
 2/3 北海道道732号上猿払浅茅野線 第2部 完結
 2/1 北海道道732号上猿払浅茅野線 第1部
 1/23 北海道道806号上音更上士幌線 おまけ編
 1/21 道東自動車道 下り線区間3
 1/14 北海道道966号十勝岳温泉美瑛線 第3-4部完結
 1/6 北海道道806号上音更上士幌線 本編
 1/3 道東自動車道 区間2(千歳東→夕張)
 1/1 新東名高速道路 区間6(遠州森町PA/SIC→浜松いなさJCT.)

 2017年以前の記録はこちらから↓
 ホームページ更新履歴(2014-2017)

ノートパソコン故障その1

 ここ数日買い物がすごく多いです。

 その中でも特に重い・・・というわけではないのですが、想定外の出来事がこれ。
 まさかのノートパソコン故障

 現在使っていたノートPCは、HP社製のpavilion 15-p200という機種で、15.6インチサイズ、積んでるCPUはCore i3 5010Uというとりあえずホームページ編集やネット視聴、画像編集ならきちんとできる程度のもの。2015年3月に購入して以来、特にトラブルもなく稼働していたのですが・・・、

 先々週の日曜日のこと。
 電源ボタンを押しても何も動かない
 ACアダプタを繋いでいても通電ランプが点灯していない。

 ・・・となると、可能性があるのはACアダプタかPC本体の電源系のトラブル。
 前者ならアダプタを替えればいいが、後者だと持ち込み修理=初期化&マザボ交換となる。納期も長い。

 そこで、とりあえずアダプタの互換品を買いました。発注から到着まで5日。国内便ゆうパックで発送から4日もかかっているのが腑に落ちないが(普通なら2日か3日で届く)、無事入手。電源につなぐが・・・ 通電ランプすら点かない


 あー・・・ダメだ。

 
 ということで、実家に帰りつつPC組み立てバイト経験のある友人と一緒にPCを分解。
 マザボにショートの痕跡(焦げなど)は無い。ダメになっているとすればDCジャック(ACアダプタの受け側の部品)。

 パソコン工房で話を聞いたところ、HPにかぎらずノートPCの部材は基本的に国内に卸していることがないらしく、店舗で修理はできないのでメーカー送りになるとのことである。ちなみにマザボ交換はたいてい5万ぐらいする。それぐらいの金額なら新品PCそれもだいたい同スペックの品物を買うことができる。

 持ち込み修理は非効率だ!

 というわけで、次の記事へ続きます。
 

3泊3日

 11/25~27、3泊3日の日程で東京に行っておりました。
 観光要素はほとんど、というか全くありません。かつて東京で知り合った人たちと前途を祝い合う3日間でした。

 また、3泊3日というのは、飛行機便の遅延により25日の午前0時を過ぎてから羽田に着陸したためだったりします。
 金曜最終で道外に行く場合とかち帯広定刻2005の便に乗りますが、この日は運の悪いことにちょうど20時頃に札幌管制のシステムトラブルにより、復旧まで空域の全便が離陸不可。搭乗便のドアが閉まった頃の出来事でした。

 約1時間半後、帯広空港の滑走路運用時刻をだいぶオーバーし、これは明日便の振替あるかなあと思っていたら、なんと復旧
 22時頃に離陸したJL579便は、そのまま東日本沿岸を遠回りするルートを取って、いつもより東側の銚子上空から、なんと富津上空まで飛び、そこから東京湾に沿って羽田に北からアプローチする。この東京湾沿岸クルーズは遅延便全てに対しサービスされたようで、一定の間隔をおいて別の旅客機が自分の後ろをつけてくるという珍しい光景を楽しんだ。

 のはいいのだが、羽田に着陸した時刻は午前0時。

 空港アクセスは京急蒲田行きの最終が0時20分。荷物を最速で受け取れば間に合う。

 脇目もふらずにターンテーブルに向かうと、なんと荷物が本当に最速でやってくる。0時16分。
 そして、私は何も考えずに京急蒲田行きの最終に飛び乗った・・・のだが、これが大失敗だった

 最終で京急蒲田に到着しても、ここから都心方向へ行く交通機関がない。でも金沢文庫までは行けるみたい。
 しかし、その日の宿は大手町の東横インという、ザ・都心部という立地のホテルだった。詰んだ。

 宿に向かうならタクシーか?いや、川崎あたりならタクシー代より手頃な宿があるだろうから宿チェンジするか?
 と思って東横インにキャンセル料を尋ねたのだが、これが7800円。そういえば都心部の東横インは高かった。

 そんな私は結局蒲田から40分あるいて大森まで移動し距離を縮めた上で、そこからタクシーに乗り5770円かけて宿に着いたら午前2時。
 
 なお、羽田空港から東京駅方面へはリムジンバスの深夜便が存在する。
 その発車時刻は午前1時5分で、所要額は昼行便の倍額の1860円。深夜帯は渋滞の可能性も低いことから、バスのほうが速い上に思いっきり安い

 皆様、後先考えずに行けるところまで最終列車に乗ろうというのはやめましょう。


 そういえば、ホームページ更新予定をこんな感じにしていました。

 2017/10/23週~ 神奈川県道70号秦野清川線: 全4-5部構成を予定
 2017/11/13週~ 十勝オホーツク自動車道 下り線区間2・3
 2017/11/20週~ 新東名高速道路下り線区間4~6: 現開通区間完結予定
 2017/12/11週~ どこでもいいから短小都道府県道: 1本と言わず2,3本
 2017/12/25週~ 東名高速道路下り線区間9~: 少しずつでいいから進める


 あれから1ヶ月、こんな感じに変わると思います。

 2017/11/28週 新東名下り区間4、北海道r457函館漁港線
 2017/12/04週 新東名下り区間5-6
 2017/12/11週 どこか綺麗な都道府県道
 2017/12/25週~ 東名高速道路下り線区間9-11ぐらいまで
 2018/01/01週~ 2018年一発目にふさわしそうなネタ

撮影状況のメモ

 メモ代わりに。来年度撮影したい区間も洗い出す。

 [道央道] 
 札幌~大沼公園:撮影済 札幌~士別剣淵:撮影済 全体的に薄曇気味 大沼公園~長万部が条件悪い
 [札樽道]
 小樽~札幌:撮影済 海霧がかかった
 [道東道]
 千歳恵庭~阿寒:撮影済 一部微妙もほぼ好条件
 [十勝オホーツク道]
 北見道路含めて撮影済、公開済 紅葉+夕暮れ
 [幌富バイパス、幌延バイパス、名寄美深道路]
 3路線とも撮影済、公開済。音威子府バイパスがそのうちできそう。
 [函館新道、函館江差道、函館新外環]
 撮影済 一部曇天だった気がするけど無問題、そもそも撮りに行くのは遠すぎる。
 [黒松内道路]
 未撮影。来年度候補だが、後志道開通後に回るほうが効率的か
 [釧路外環]
 撮影済。多分好条件。この道とは関係なく根室方面は来年積極的に行きたい。
 [旭川紋別道]
 遠軽瀬戸瀬~愛別撮影済、比布~愛別は古い写真しかない 愛別以東は部分的に逆光気味なので機会見て撮り直し対象
 [深川留萌道]
 撮影済、公開済。好条件。あとは留萌までの延伸を待つのみ
 [帯広広尾道]
 実はあまり恵まれない。冬晴れと夏の若干霧の2回
 [日高道]
 撮影済、帯広広尾道を少し良くした状態。路面悪くて撮りにくい。そろそろ延伸しそう
 [美幌バイパス]
 確か撮影済。天気は良いがおそらく部分的に逆光

 とりあえず撮影対象は旭川紋別道、帯広広尾道、黒松内道路といったところだろうか。
プロフィール

pimabu

Author:pimabu
ある学生の趣味中心のブログ。スペル違いの語をひっくり返しただけの無意味な場所ですが、読んでいただけたら嬉しいです。

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